这个判断，让马尔乔内思考了很久。

最终，马尔乔内还是跟中国公司下达了指示，“不用管启航的动作，我需要看到是是我们的产品在中国的市场！”

可以说现在的菲亚特，在中国的影响力几乎是最低的时候，八十年代菲亚特打出的名声，早就被消耗一空了，而整个九十年代的空档，以及之后合作方宁汽的无力，尤其是这两年，因为启航的插手，宁汽几乎是放弃的状态，让菲亚特在中国的销量几乎勉强维持在一年两万辆的规模上，根本谈不上什么影响力……

如今没了启航的配合，菲亚特想要转变在中国市场的印象，真的不容易。

如果启航汽车可以提高菲亚特的产品形象，知名度，哪怕他们搭了个便车，马尔乔内认为也是值得的。

菲亚特这边没动静，启航立即就开始用类似的基调加强宣传了，虽然期间几次现代都跟启航联系，试图大家坐下来再沟通沟通。

可是杨帆对此并没有理会。

时间就在这纷纷扰扰中走到了十一月……

新派力奥一推出，果然大受市场欢迎，当月销量超过三千五百辆。比之前维持在以前出头，直接是翻了三倍！这顿时让菲亚特信心十足，更不介意启航的小动作了。

而于此同时，现代却因此爆炸了！

已经进入了年末，启航现代就要投产，而启航一直都没有动作。而京城现代虽然已经提前进入了销售状态，可整体销量还不如新派力奥…而有了启航当例子，京汽也越来越无法忍受，不断跟现代开始商榷零部件问题！

十二月初，苏白推开了杨帆办公室的门，说道，“现代跟咱们下最后通牒了！”

闻言，杨帆从办公桌上抬起了头，看着一脸笑意的苏白，耸了耸肩，“这些韩国人，总是爱高看自己一眼，嗯……或许还不止一眼！”

没错，杨帆想起了日后日本喊着入常时的事了，那韩国真是群情激奋，剁手指的剁手指，切腹的切腹。总之，跟着日本后面撒钱，那真是不惜本，总之，一定不能让日本入常！

对此，日本相撇了撇嘴，根本没把他们当一回事，甚至连韩国大使都不接见。

至于中国，只是看着两个邻居的这一出闹剧，依然撇了撇嘴，什么都没说。不过一脸就差写满了，本本，想入常，问过我们没有？

于是跟韩国形成鲜明对比的则是，日本五个大臣，三个前相蜂涌入京城，要见486……嗯，大概得到了一句我们很忙，这个问题不在我们研究范围内的回答！

想着，杨帆嗤笑一声，“随便他们通牒吧，不用理！咱们只要考虑涿城基地这就投产，现代推出，咱们怎么安排产能就好了。”

苏白闻言扑哧一声笑了出来……

杨帆这一脸的无所谓，真让现代看见，怕是能气喷出一口老血来！

什么最后通牒啊，翻来覆去，那还不就是我们启航的目的？难道我们还能表示我们真的很害怕？