假如说，大华实业的船只交工，尚在中船众的预料中的话，那作为船东的新加坡海洋运输公司，却是完全没有考虑过这种事。

没有一名新加坡海洋运输公司的员工，曾经想过，如果乙方只用了6个月不到的时间交工，那会怎么样。

谁会想这样的事？

因此，当大华实业的公函递到第一艘船的船东，新加坡海洋公司的办公室里的时候，对方还以为是在开玩笑。

9个月交工就够呛了，6个月生产一条灵巧型货轮？

虽然是很紧张的合约，终究属于正常的合约，哪个船厂会用破世界记录的方式，来建造这样一艘船？那得要多少倍的工人和设备？大华船厂难道不过了？

负责此项目的项目经理见到公函，登时就怒了，气势汹汹的打电话到上”海，用兴师问罪的口吻大喊：“你们开什么玩笑，我们要的是万吨轮船，不是儿童玩具……”

接电话的大华集团市场与销售部的员工，不卑不亢的微笑道：“没有错，你们所需要的3万吨的货轮，已经按照合同要求提前88天完成，请派人验收。这是正式的通知。”

“开什么玩笑……”同样的句子，船舶经理的非标准粤语已经变成了怀疑：“这才200天，怎么就完成了？”

“大华实业采取了最新技术，保质保量的提前完成了制造工作……”这边顺势宣传了两句。

合同期很短的船有一个好处，他们不限制船厂采用什么技术，即使是全新技术，只要能满足质量和安全要求，那就允许使用，而无需向船东另行报备。那些船期动辄两三年的船只就没有那么好说话了，某些船东的要求会具体到船舱内的布置和材料。

在信息不畅的情况下，船舶经理狐疑的结束了通话，进而安排人手准备接船。

出于对新船的不信任，船舶经理足足派遣了60名工程师，赶赴上”海进行全面的检查。他本人则带了律师，并准备了两套文件。

一套是大华实业违反合同，勒令修改的文件。一套是大华实业遵守合同，正常收船的文件——但船舶经理李嘉文先生，真的没有把它当回事。

200天做出的船，肯定会有问题吧。

怀着这样的念头，李嘉文才会带上十倍于正常状况的工程师。而他们所携带的仪器，如探伤仪等等，也超过了正常的检查设备的需要，明显带有不信任的成分。

苏城听说了报告，云淡风轻的默许了他们的行为。

6个月就做好的巨轮，要想赢得信任，也只能接受更苛刻的审查。对此，大华重工是有心理准备的。

检查通过，这就是最好的宣传，也会减少后续8艘船的检查。实际上，为了保证检查通过，大华集团早就做了一轮自检。在主要几个项目上，全都有不错的结果。

李嘉文也不客气，得到苏城的同意，立刻上船检查，然后就再也没有下来。

新加坡海洋运输公司的工程师，有华人，有欧洲人，也有拉丁美洲人，全都夜以继日的检查船只。

因为收船的时间是有限制的，而李嘉文却不想漏掉一寸钢板。

3万吨的灵便型货轮，长186米，宽285米，意味着一层的面积就有5330平方米，6层甲板虽然大小不一，但加上各个舱室的内部面积“不漏掉一寸钢板”其实是做不到的。

就是以抽检的方式，也累的60名工程师直不起腰来。

然而，真正让李嘉文难以接受的是，货轮是检查合格，而且优良率超过了普通船舶。

“开什么玩笑！”李嘉文再说这个话的时候，跟前的工程师都是类似的表情。

他们已经准备承认，200天确实能够造出一艘灵便型货轮了。

然而，这艘灵便型货轮的质量，却远远超过了他们预期。

巨型总段造船法比分段造船法的一项优势所在，就是总段的建造能够比分段更精细，需要焊接的地方更少。虽然难度增加了，但船只的强度和质量也增加了。

如果只是普通的检查，也许还不能现其中的异同。偏偏李嘉文采取了非常规的检查。

于是，巨型总段造船法生产出来的船舶的各项指标，便变的突出起来。

李嘉文不愿相信，又去了两趟大华的船厂，回来后，就变的沉默寡言了。、

这是一名工程师，见到〖革〗命性变革的时候的自然情绪。

他曾经所熟悉的，他曾经所学习过的，他曾经所擅长的东西，不期然间，就生了改变。

日后，作为船舶项目经理，他又要以什么样的标准，来判断一艘新船呢？

而且，大华的船只，也有些太骇人听闻了。

老板看到的报告，会不会直接摔自己脸上？

李嘉文的思绪乱糟糟的，眼睛无神的望着桌面上的资料箱。

“要不，报告就按照常规的来写好了。”李嘉文的副手善解人意的说道：“就按格式报上去，别的多一句都不说。”

“那怎么解释60名工程师和2个夜晚的加班？咱们只进行了常规检查，竟然派遣这么多人出差，难道是来旅游了？”李嘉文问道。

副手小心的道：“提前88天做完就够吓人了，再把那些指标写上去，怎么想怎么不可能。”

“我们的工作，就是照实报告。”李嘉文似乎想明白了，舒展开眉头，道：“大华确实完成了船只的建造，而且建造出的船只质量，大大超出了我们的要求。”

“那样的话，岂不是说大华实业用200天时间造出了一条别人用一年时间也不一定能造好的船？而且各方面的质量水平达到了军舰的标准？”他说的标准，并不是装甲厚度等方面，纯粹是工业上的指标值。

由于是大华的第一艘船，又有总段造船法分担压力，在工厂过甚的要求下，这条船的各项指标确实超过了普通的民运船舶。

李嘉文无奈道：“事实就是这么回事，大华的船厂你也看了，以他们的进度，你觉得能否在200天内，完成一艘船。”

副手憋红了脸，迟疑道：“看样子……是……能的。”

“所以，我们不报告，其他船厂的经理，总会报告的。”李嘉文的心情有点奇怪。作为一名船舶工程师，他期望见到200天完成一艘船的奇迹，但身为船舶项目经理，他又直觉上觉得，200天造船是一种假象。

在沉闷的空气中，李嘉文完成了自己的报告，然后叫来副手，让他带着文件回新加坡，并道：“我留下接收船只，做最后一次实地检查。叫公司的人马过来吧。”

副手怪怪的道：“您亲自接收船只？没必要吧。”

“我想看看大华的船，下水以后的表现，会不会有问题。要是有机会的话，我还想看看其他船东订的船。”李嘉文的语气怅然若失。

这时候，他万分后悔怎么没有早点派人来跟踪检查大华的造船过程。当时只觉得出差的成本高，工程师的意愿差，又是3万吨的货轮，就没有特别派人出来。

谁想到，竟然会遇到这种公司。

不管怎么说，只要大华实业交付的船只没有问题，那就行了。

提前几个月交船，还能让公司多赚两个月的运输费。

李嘉文心底安慰自己。

抬起头来，副手扭扭捏捏的没有走。

“怎么了？”李嘉文奇道，

“其实，我也想留下看看。”副手嘿嘿一笑，有些不好意思。他前面的话，可是想说大华是违规的。

李嘉文失笑，转念一想，这也是一次见证历史的时刻，道：“那就留下吧，问问其他人，谁想留下就留下。”

副手兴冲冲的出去了，李嘉文坐到写字台上，慢吞吞的开始写报新加坡海洋公司的工程师们完成全部检查项目的第二天。

大华船业的平台上，彩旗招展。

苏振国再次抵达本埠，亲临现场。他和苏东元的目标毕竟不同，作为苏家目前的掌门人，他是希望确保三代成长的。就其看来，若是能将苏城拉回到苏家，那苏家未来50年的利益可期。而苏东元若是不能再进一步，最多只能保障苏家10年。有了这样的考虑，无论苏东元一家人的想法如何，苏振国都是按照自己的计划执行的。

苏振国的到来，使得本埠的官员全数到场，再加上向来支持大华的改委丁志鹏，挂职在外交部的刘明浩等人，现场的阵容已极其豪华。

中船的老总孙道孚和副部级的荣尚国等人到场，也只能敬陪末座。