“这个容易，我马上可以写信给我的朋友。”

“谢谢你，杰克逊先生。你的信明天早上交到格兰小姐手里，由她用电话方式送吧。我等不及了。”

陈承宇再次通过格兰小姐找来了杜克实验室对外联络部负责人，交待他明天派出人员到英国普兹茅斯造船厂洽谈定制船体事宜。

陈承宇说：“记住要快，我不要等待，一定要快。在这个前提下，可以在最终定价后，上浮20%，以换取他们马上开工。”

“好的，尊敬的陈先生。”

当天下午，陈承宇抽时间，写出了《电焊的原理》、《电弧焊原理和应用》、《涂层焊条原理和制作方法》、《埋孤焊技术及其使用方法》，又成立了焊接技术研制小组，嘱咐焊接技术研制组最快搞出样品。

尽管如此，拿出成熟产品已经是一个月之后，陈承宇马上注册了专利，聘请了工人，由人带领奔赴杜克造船厂，在旁边腾出一个车间来，批量制造各种电焊条、电焊用的助剂等。

杜克造船厂等着用呢。

杜克实险室正式成立“X”部门。代号为“X1”、“X2”、“X3”的项目当天启动，在陈承宇的拍板下，定下了各课题的组长和小组长。亲且开始向内部和外部招聘员工。

十几天后，需要的员工全部招聘到位。

这一天，陈承宇招开闭门会议。会议分设 “X1”、“X2”、“X3” 三个会场。

陈承宇坐在讲台上，下面坐着研制组的大小组长。各人就自己所研究的项目不明白的地方，轮流问，陈承宇有问必答，尽量讲得透彻明白。

一天之内陈承宇在三个会场往返跑。在这里，陈承宇就是指路人，他为研究指明了方向，甚至还铺平了道路。

他们做的，就是实践，把陈承宇的设计、想法就成现实。没有任何弯路。

这种科研方式，全球独此一家，别无分店。尽管科研人员还没有熟悉这种科研方式。

当天晚上，陈承宇马不停蹄，从其它科研室里再抽调10名精兵强将，成立了蒸汽轮机研制组，陈承宇自任组长。

用了五天时间，就制作出了二台燃煤式蒸汽轮机小型样机。表面说是研制组，其实就是一个按图制造的过程——10名精兵强将就是个跑腿的，各拿图纸去加工配件或购买配件。

第六天开始调试。

第七天样机直接转动、电。

陈承宇没时间理会同事们看神一样的瞻仰目光，把材料整理好，交给亨特律师申请专利，美国申请，然后各国申请。

这次申请了《一种热效率极高的燃煤蒸汽轮机》、《新式耐压锅炉》二项专利。

陈承宇决定把这个专利抓在手里，把蒸汽轮机厂建在弗吉尼亚州詹姆斯河下游的杜克造船厂附近。

杜克实验室的开支越来越大了，得搞几间大厂增加收入。想到设厂，陈承宇又想到了要办轮胎厂，还有拖拉机厂。

要不要把卡车搞出来呢？还有小车？会不会太超前？步子是不是是迈得太大？

卡车就算了，拖拉机要一定要造的，因为现在的路不但不平整，而且坑太多了，只有轮子大的拖拉机才可以胜任。

对，还有自行车可以造啊，这个可以迅速走进千家万户，需求数量没得说。不过，要等待远行一趟回来再说了。

这趟远行寻矿之旅是迫在眉睫、推无可推。