很快当齐柏林飞艇公司最新一批飞艇下线之后，杨潮不顾过年，立刻就组织一场百艘飞艇横渡太平洋的大活动。

“天气条件合适吧？”

出发前的准备中，杨潮最关心的是天气。

杨潮之所以疯狂的装备了三千艘飞艇，真正的原因并不是战争中真的需要那么多，而是因为跨洋航行始终没有开展起来。

杨潮遇到了当年的兴登堡号困局，那就是全世界的关注度很高，可是真正的商业却不够火爆，因为乘坐飞艇始终被看成是一种冒险的行为。

杨潮环球都过去了六七年了，之间齐柏林飞艇从中国到美国的航线，依然只能保持一个月一艘的频率，就这样都不能保证客满，从美国到欧洲的航线倒是繁忙一些，但是也只能容纳一个月两趟，其他航线基本上就没有必要开设了，因此这些商业航线，最多只需要十艘飞艇罢了，这让齐柏林已经扩张到了一百艘飞艇同时生产，三个月就能下线一批的产量大大浪费。

杨潮为了支持工业那可是极为疯狂的，所以统统包销了，飞艇公司赚到了大笔的金钱，而杨潮积压了大量的资金。

为什么大家认为乘坐飞艇是冒险呢，因为很多科学家都表示过，飞艇不是一种安全的交通工具，他们列出很多看似很霸道的证明公式，认定飞艇不具有抵抗暴风的强度。对此齐柏林曾在报纸上跟专家们论战过，但是他明显干不过那些靠嘴巴吃饭的专家，败下阵来。

所以世界舆论依然认定飞艇不过是一种花哨的炫耀工具罢了，日常商务的业务始终就开拓不起来，而只能接待一些尝鲜的年轻人。

当然那些专家的说法也不是没有道理的，这几年齐柏林飞艇还是遇到了好几次危机，幸好仗着足够坚强的骨架没有出现大的灾难，但是又一次飞艇甚至被风暴撕破了气囊，迫降在海面上，等待了足足一个星期才得到救援，这更是打击了飞艇的安全信用。

为此齐柏林也开始建立更安全的制度，比如聘请了一大批学习气象的学生，还有德国气象科学家免费在齐柏林飞艇公司中工作，皆以研究大气现象。

这些人这几年通过一个月一次的飞艇跨洋，积累大量的气象资料，构建了一个安全的气候模型。

“大人放心吧，现在是最合适的时候。我听那德国佬说过，说什么冬天冷，气流不活跃，所以风暴活动处于冷状态之类的，我也不是很懂。反正他们说冬天飞艇最安全！”

负责这次带队的龚明德向杨潮解释道。

龚明德在战争中，带领过百艘以上飞艇执行轰炸任务不下十余次，但是跨洋航行，他还是第一次，因此还是十分期待的。

“那就好。一旦出现问题，就紧急迫降。每艘飞艇上都安装有无线电，相信有很大几率获救的。”

杨潮叮嘱道。

龚明德不耐烦的说知道了，就亟不可待的蹬上飞艇，第一个出发了。

看着一艘艘飞艇升天，足足用了三个小时，所有的飞艇才升了起来，然后在天空中开始编组，用规模宏大的阵型，穿过太平洋，最后横空出现在美国的国土上。

如果这样都不能刺激到美国人采购飞艇的话，杨潮也没没有办法了。

日本人拥有一百来艘飞艇，而杨潮就用这种方式，告诉美国人，日本有能力48个小时，飞临美国领土，而他们一百艘飞艇将至少能运送一千五百吨炸弹，或者两万人降落美国。

杨潮相信，当一百艘飞艇，在他们的城市上空，在他们的工业区上空飞行的时候，美国人会考虑一下为保护他们国家安全花点钱的。

其实杨潮完全是多此一举了，因为美国国会已经在争论这个问题了，只是飞艇昂贵的价值让不少议员在反对而已，因此采购不采购不是一个问题，问题在于拨款数量和采购的数量而已。

但杨潮也不是做无用功，第三天就出现在美国领土上空的飞艇舰队，确实给美国人的争论画上了句号，美国国会通过了一笔建立飞艇舰队的特别拨款，总共五亿美元，在三年内建立五百艘规模的飞艇舰队，而第一年他们将购买一百艘。(未完待续。)