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第二零九章 乱

再次见到中年时期的刘锋,楚江河发现,相比于前世那个位高权重的刘锋,此时的刘锋显得很内敛,并没有表现的那么张狂,也许是职位的原因,或者是阅历导致的。

甚至现在刘锋自己都不敢相信,未来十年后,他走到了铁道部的最高层,能对铁路系统指点江山,施展自己的抱负!

楚江河和刘锋一见面,聊的到也投机,其实也是楚江河有意为之,毕竟刘锋也算是自己重生之后,见到的一个熟人。

“江河,在你看来,此次试运营如果时速迈入了160km/h,国内是否能全方面的推广这种速度?”两人跟着大部队后面,刘锋不紧不慢的问道,显得很亲切。

“刘局,你觉得呢?”楚江河一愣,没有立即回答,而是微笑着问道。

“说实话,对于铁路设计研究方面的事情我不懂,也没多少发言权,在我看来,你既然能出新型混凝土枕木和弹条扣件的专利,对铁路方面,显然比我熟。”刘锋毫不忌讳道。

其实事实也是这样的,对于铁路方面的专业知识,刘锋一概不懂,他甚至不去管这些东西,在他上台干铁道部老总的时候,发挥出来的不是他的技术能力有多么的强大,而是魄力,一往无前的魄力。

比如说,他要求两年内必须建造出一条满足时速160km/h的铁路,刘锋不会管你设计和施工存在什么困难,有多大的难处,他只下这个命令,不行的地方,就砸钱,这是刘锋的一概作风。

正是因为这种魄力,才让国内走上了高铁世代。

楚江河微微点头,开口道:“说实话,在我看来,深潭铁路试运营打破速度160km/h,问题不大,关键在于这个速度是否能保持,毕竟深潭铁路的路基、桥梁基础相对薄弱,不要说长时间采用160km/h不可能,即便长时间采用120km/h的运行速度,也相当的困难。至于全国推广,我觉得还不到时候,对于路基如何处理,桥梁如何预防沉降等问题,都还没解决,就像全国型的推广160km/h,很难。”

“是啊,基础不牢固,这是高速铁路的致命伤。”刘锋点头道。

对于深潭铁路的设计基础,他显然了解,在电气化改造前,运行均速还不到45km/h,改造后想运行均速迈入120km/h,相当的困难。

不管是桥梁还是路基地段,

面对翻倍的运行时速,都无法承受列车运行过程中长时间的动荷载冲击。

两人边走边聊,来到了楚潭铁路局三楼,这里有一个大型的会议室,会议桌在中间摆放成长方形,除了进门一侧,其他三侧都摆放着两排凳子,座位数十个,即便这样,由于此次参加试运营的人太多,楚江河和刘锋二人,也只能在后面站在,凳子根本就不够。

会议内容相当的简单,就是安排一下此次试运营的事宜,同时解说一下关于此次试运营的安全和行程方面的安排。

会议进行了半个小时左右,九点十五分的时候,众人已经来到了楚潭火车站的站台上。

此时在一号站台上,停放着一辆客运列车,足足牵引了十二节绿皮车厢,这是86年的标准客运列车。

火车头依旧是东风牌,不过已经换成了电力机头,不再是内燃机车。

每一节车厢外,列车员站立整齐,等待众人上车,列车长在二号车厢处等待。

在楚潭站服务人员的带领下,罗部长等人,走上了二号车厢,一共有十六位领导,被安排到了二号车厢,其他的成员,分别安排在了一号和三号车厢。

楚江河和刘锋被安排在了三号车厢,这一车厢内,大部分都是外局的副局长和前来借鉴经验的铁路员工,还有一些楚潭市政府成员,多达四十多人。

“江河,我们坐这吧。”上车后,刘锋对楚江河道。

同一色的绿色硬坐,让楚江河感到熟悉又陌生,刘锋靠窗而坐,楚江河在过道处,由于座位足够,对面并没有他人坐下,众人坐的比较散。

为了招待这些人,楚潭局专门安排了副局长王全宁和一个总工程师室的处长张表,手中拿着对讲机,为众人解说。

九点三十,列车正式开始运行,从楚潭站出发。

随着列车的运行,众人停止讲话,感受列车运行带来的感觉,在列车离开楚潭车站远端信号灯的时候,列车明显在加速。

“各位领导、同行们,列车现在已经出了楚潭站,我来给大家简单的介绍一下整个运行过程。”这时,只见张表站起了身,站在车厢的中间,开口道。

众人收回望向窗户的目光,纷纷望向他。

“此次试运营,从速度上来讲,将分为四部分,出楚潭站后,列车的运行速度,会加速到60km/h,以这个速度运行三分钟之后,调整列车的运行参数之后,将再次加速,直接迈入100km/h,达到这个速度之后,列车将保持这个速度匀速运行,直到进入深潭铁路最长的直线段时,列车将在后半段缓和曲线地段开始加速,将在这一直线段,挑战160km/h的运行速度,在离直线段还有三公里时,列车将开始减速,保持运行速度不少于100km/h,进入深潭区段开始,速度将在0km/h之间运行,即便是曲线地段,运行速度也不会少于100km/h。”张表解释道。

听到张表的解释,车厢内不少人都露出一丝惊讶之色。

虽然说早就听说此次试运营要挑战160km/h的行驶速度,可得到张表现场肯定,难免让人有些惊讶,毕竟在国内,至今位置,铁路的运行速度,都没有突破160km/h这个坎。

一旦突破,对国内铁路来说,无疑是一次里程碑。

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