六月四号，一个震撼性的消息，在蓂號铁路各项目部传开了。

国内最具盛名的设计院，国家科学院院士、国内路基设计奠基人，在路基方面最具权威的大佬，将连同设计院和相关单位的成员，前往蓂號铁路，对高铁路基，进行深入调查研究。

而调查研究的地点，就选择在铁路三十一局这个标段！

此消息一出，顿时让蓂號高铁上下都震惊了，要知道，这位大佬在国内设计路基方面，号称先驱者，奠基人，是国内路基设计领域大师，一直以来，都默默地为国内铁路事业展，做出了杰出的贡献。

这种国之精粹，深受广大国民的尊敬，在铁路设计行业，享有盛誉！

刘老今年已经七十八岁的他，退休之后，依旧在指导新一辈设计者，为国效力。

用刘老的话来说，愿为国鞠躬尽瘁、死而后已！

对于刘老，舒城早有耳闻，可以说是如雷贯耳，近期更是在某设计报刊上，看见过刘老一位得意弟子，表了一片关于冻土路基相关的论文。

为了打通大西北，连同南北疆，一直以来，高原冻土等路基施工，成为难题，刘老至今，还在带领大批的设计人员，希望能攻克难关，为打通一条天路而奋斗。

这样的人物，绝对是受国人尊敬之人，他们的丰功伟绩，注定留记在铁路的里程碑上，永不磨灭！

如此重量级人物，居然要来蓂號铁路，调研路基施工，而且还选在铁路三十一局标段，如何不让徐宁等人震撼！

不要说徐宁，即便是局公司李海福，也被惊动！

在得知这个消息之后，李海福总给出指示，将亲自前来蓂號铁路，迎接刘老的到来！

同时，建指那边也被惊动了，分管路基的张总，在得知消息之后，立马给徐宁指示，要选取一段具有代表性的路基，供刘老调研！

一般来说，设计院的相关人员出马，也无法让张总出面迎接，可刘老不一样，不止他的名声在外，他培养出来的学生，哪一个不是在国内的领军人物，是那种一跺脚，整个领域都要抖一抖的大人物。

如今这种大人物的师傅要亲自下来调研，可见此事的重要性。

在接到张总消息的时候，徐宁立马召开五个项目部的会议，商讨选择那段具有代表性的路基，作为调研对象！

最终，在局指总工孔旭等人的商讨下，觉得选择二部的路基，代表性比较强一些。

主要是因为二部路基有路堑、还有路基、桥梁过渡段等类型。

类型繁多，是最好最具代表性的项目部。

调研地方定下来了之后，接下来便是安排哪些人员出席此次调研现场。

局指徐宁、刘长征和孔旭等人都参加，然后便在各项目部的项目经理，二部的总工、书记，对于其他人，徐宁并没有要求！

毕竟这种事情，不是人越多越好，而是要选出具有代表性的人物。

其实只要徐宁等指挥部人员连同二部经理王华山等人，便可以了。

但为了让大家能观摩学习，最终选定，其他四部的项目经理也参加。

选定完地点之后，便上报到了建指，得到建指的同意之后，局指再将这个消息，送到监理站。

毕竟这种大事，监理站的总监肯定要出席。

由于刘老前来参加调研的时间是六号，如今已经是四号了，还有一天半不到的时间。

以防万一，会议结束后，徐宁带着局指总工，副指挥长刘长征，亲自前往二部路基段，对现场进行布置！

要知道，刘老关一个国家科学院院士称号，便是副部级待遇，和铁路三十一局的总公司老总平级！

接待这种人物前来调研，不收拾好现场，完全就是不想干了。

这一次，徐宁带着二部经理王华山，亲自指挥现场，布置现场。

同时，对周边影响视觉的垃圾之类的东西，要求连夜拉走，务必清理干净！

当所有人都在忙的时候，舒城也没有停止忙碌，他在写那篇关于路基边坡防护措施的文章。

就新型路基边坡防护，舒城按照前世的记忆，将这些东西写了出来，希望表之后，对国内的铁路事业，有一些帮助，毕竟这些都是前人研究出来的科研成果。

舒城只是提前拿出来，让国人少走一些弯路罢了！

另外一点便是，舒城需要声望，在业界没有声望，最终哪怕自己业绩超过李正国，也未必能走到最后！