而联想、dll、acr、三星、华硕的笔记本电脑同样也将享有这种技术优势的电池。这无疑是广大笔记本用户们的福音，至于所有人关注的价格因素，则完全几乎可以忽略不计，因为这种电池的售价仅比以往的锂电池贵了四分之一左右。

为此，cgv能源在全球大肆新建或收购了五大制造工厂，除了原有的韩国工厂外，五大制造工厂分别位于苏州、美国新城、马来西亚、德国与法国，届时六大工厂将全面满足全球所有用户们的需要，年产新型的电池芯高达数十亿支。

各大集团基于新技术与新应用的力，让不少竞争对手们感受到了实实在在的迫切的压力，尤其是郑荣轩的研究成果转化为市场产品的周期实在是太短了，往往前面玉女山上刚刚曝光了研究成果，不到一两个月的时间便应用到了旗下的各个集团里。

就好比如说这种新型的能源电池的缩小化，原本年初的时候还只是应用于大宇汽车上的电瓶，可郑荣轩投入研究之后，只用了不到两个月便成为了普通一号电池的大小，而秋天的九月份便又继续缩小到了普通笔记本电池芯的大小，甚至在apnk的新闻里郑荣轩的秘书长金素妍透露，未来这款电池将做到纽扣电池的大小。

尽管郑荣轩旗下的各企业从未说过要淘汰其他的竞争对手，但因为新科技的应用，尤其是郑荣轩的研究成果的迅速转化成生产力后大量投放到市场上，已经正在迫使着原有的传统相关产业制造业不得不加快转型升级，或另谋出路了。

尽管大家知道cgv能源不可能一下子就满足得了全球所有的市场，可谁都知道那只是早晚的事情，尤其是cgv能源方面透露，为了尽快满足大家的需求，cgv能源不仅自己生产，下一步还将选择并授权给世界几大电池制造厂，让他们帮忙生产，或者说是帮助他们完成从传统锂电池的升级，当然完成升级之后是否还会继续存在，那就要看谈判结果了。

同样是金秋的季节，在cgv能源刚刚与各大厂家签署了战略合作协议的好消息不久，郑荣轩旗下各集团也接连被曝出了若干的好消息。

中韩海底隧道工程正式破土动工，韩日海底隧道工程设计招标完成，进入了招标审核与约谈阶段，预计明年春天将正式开建，克拉运河将于下个月主河道的挖通，随后将转入全面的安全加固与设施安装阶段，济州岛至半岛的跨海大桥正式开建，届时不仅汽车可以往返济州岛，铁路也将次出现在济州岛上，甚至人们可以直接从济州岛的银江港乘座火车前往巴黎或莫斯科。(~^~)

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