其实这艘新船的排水量还能再大一些，达到1500吨都没问题，但是为了保证船速和灵活性，洪涛硬生生的把船型给变瘦了不少。这样做是可以航速更快转舵更快，但也不是没有缺点，就是适航性下降了。船体和船宽的比例越大，横摇的幅度也就越大，碰上高海况之后，操作不当还容易倾覆。

如何让一艘帆船既稳定又快捷还能保持必要的坚固性和舒适性呢？这个问题洪涛真没能力解决，古人在蒸汽机用于船只动力之前，不断的研究了几百年，照样没找到一个最合适的方案，总是要在这几项里取舍的。既然这艘船是战舰，那洪涛只能把舒适性给舍掉了，换来快速和牢固。不过洪涛也在取舍的同时采取了一些弥补措施，比如加深底舱深度提高干舷高度，略微能弥补回来一些，聊胜于无吧。

反正洪涛这艘船是个四不像，它既没有克拉克船型那种高耸的艉楼和艏楼，也不像盖伦船型那样有个方形的船尾，摸样上应该还有荷兰一种叫做浮鹿特武装商船的影子。但新船帆具又极具特色，既不是横帆战舰，也不是三角纵帆，而是两者的混合体。船艏斜桅上四面三角帆前桅还有斜衍用来张开船艏三角飞帆后桅干脆就是两张大三角纵帆，主桅的横衍更长，甚至超出了船体宽度，两边装有副翼帆顶部装有极顶帆。

这种帆具模式一直到十九世纪末才出现，叫做全装帆具。它算是把风帆这个动力挥到了极致，以后再也没有被提高过，再往后就是机帆船了，蒸汽机和帆动力混用。这样的船型和帆具优点就是快可以最大限度的利用风力，顺风横风顶风都能有很好的机动力。缺点也很多，它会让船体很不稳定，难于操作，影响海面炮击的准确性，另外就是费人手种类更多的帆具意味着需要更多的操帆手来操作，比起普通的横帆战舰来，至少要多20的船员。

除了体型巨大之外，这艘新船还有一个地方与众不同，就是它干舷以上的船体有两排小窗户。这玩意宋人可能不清楚是干嘛用的，再过二百年就该出现了，它是火炮的炮门。每个小门后面都藏着一个钢铁魔鬼，它一旦露面，就会带来死亡战火和毁灭。

洪涛有火炮了？还没有，不过快了，至少算是看到希望了。这个希望不是铸炮本身，而是找到了最合适铸炮的青铜合金比例。这玩意没有一点儿窍门可言，全是齐祖他们一遍又一遍试验的功劳。金河湾里那座铜矿上产的铜，一点儿都没拿出去换钱，全都被熔炼之后弄成不同的青铜管子，然后再进行破坏性试验了，逐渐才摸索到了硬度和韧性都最合适的合金配比数据。

目前在冶炼作坊的南边，已经堆起来小山一样的青铜管子坟地，无数根破裂的青铜管就放在那里生锈呢。这件事儿幸亏泊福老人回来的比较晚，还不是太清楚，如果让他知道了，洪涛觉得自己又得难受好多天，如何处理这些青铜废料，是个大问题，可惜现在顾不上。洪涛打算等火炮研出来之后，就把这些成色不太一样的青铜都重新回炉，铸造成铜钱，再拿这些铜钱去日本和高丽买金河湾需要的货物。他们要把假钱收了，老老实实给自己货物还则罢了，敢说一个假字一个不字，分分钟让他们的港口变成火焰山。

除了合格的青铜合金之外，齐祖还锻打出来很多精钢炮管。按照他的理论，如果全部用青铜制造大炮的话，太费钱了，那玩意就等于是用铜钱浇铸，一门炮最少也得两千多斤好铜，心疼啊他打算用精钢做胎，青铜为骨，说白了吧，他打算用这些反复锻打回炉再锻打出来的精钢做一个钢管子，然后在它外面铸一层青铜壳，这样至少能少用一半儿的铜料。精钢这个玩意自打有了水车带动的锻锤就不稀罕了，一个小徒弟一天都能砸出几百斤来，纯是耗费功夫的东西，比起铜来价值低很多。未完待续。

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