相比于原来只有4个档位的铃木AX100，5个档位更大的作用是对燃油经济性的提升，成本虽然有所增加，但其实也没有增加多少，不过在陈耕看来，多的这一个档位，让这辆车的装X属性一下子增加了无数倍，效果虽然不至于从“土肥圆”一下子提升到“白富美”，但提升至“小家碧玉”则是一点问题都没有。

事实也是如此，伴随着这个无意中的现，大家看向陈耕以及润华实业其他人的眼神开始不同了。

五个前进挡，在这个师弟，这妥妥的是技术先进和时髦的标志，现阶段咱们国产摩托车基本上只有两到三个档位，哪怕是长江750这样的“顶级国产豪车”，也不过是四个前进挡而已，五个前进档这种高端大气上档次的豪华配置清一色的出现在进口的“豪华摩托车”身上。

打个比方，其意义相当于2009年前后某主打运动的德系豪华汽车品牌不停的吹嘘自己的车配备了8档自动变速箱一样，就像是05年以后狼堡整天吹嘘的“TSI+DSG”的黄金组合一样，那都是先进和牛X的象征，车主和别人吹嘘的时候最喜欢的就是“老子的这车有8个档！”或者“老子这车是涡轮增压的动机加双离合自动变速箱的”，言外之意，老子的车就是好，就是牛X，就是高端大气上档次。

而具体到这台摩托车上，车主也可以跟别人吹嘘：“瞧，老子这摩托车有5个档，五个！”，同时还要配以一只五根手指岔的很开的巴掌。

在场的人，有一个算一个，没有一个人能想到润华实业生产的这台摩托车竟然也有5个前进档的。

迎着大家火辣辣的目光，陈耕没有谦虚，这个时候谁谦虚谁才是傻子，他一脸傲然的道：“我们润华实业在研这款动机的时候。不但与航空系统进行了紧密的合作，大量应用了航空航天方面的科技和材料，还紧追国际先进水平，既然国际水平的摩托车都是五个档。我们的当然也得是5个档，另外……”

眨了眨眼，陈耕笑眯眯的道：“这是个不错的宣传卖点，大家说是不是？”

众人顿时会意的笑起来：的确，比起一个档、两个档的摩托车。有5个档位的车子显然是容易卖的多了。

当然，现在市面上摩托车是一种紧俏商品，商店里只要一摆上立马就能销售一空，属于皇帝的女儿不愁嫁，可考虑到自己的牌子不响，多一个卖点总不是坏事。

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总的来说，这次的技术体验会是一次成功的大会，是一次胜利的大会，经此之后，大家伙儿算是吃了一颗定心丸。对润华实业的技术实力和水平再无怀疑。

去掉了心头的这块包袱之后，陈耕的许诺也让很多前来考察的单位负责人的心思萌动起来：各家零配件供应企业都是专业做这个的，产品的质量不用怀疑，自己要做的就是将这些零件买回来，再从润华实业花几千块钱买一条纯手工组装的流水线组装车辆，这就可以生产摩托车了……这生意要不要做呢？

答案是不言而喻的：这么轻松赚钱的法子，遇到了就不能错过！

最终在来的这近百家摩托车零配件企业当中，有超过20家有意开展摩托车组装业务，还有差不多数量的单位想做整车组装却又不敢主意，却也第一时间打了电话回去。等着单位领导班子做最终的决定，但即便是最保守的估计，再增加十几家是没问题的。

面对这个局面，陈耕心里是又喜又忧：喜的是润华实业的动机还没有投产呢。每年差不都20万台动机的产能就已经预定出去了……陈耕联合厂里的工程师、设计师们设计了一条简易的摩托车组装流水线，就是卖给大家的这条，设计年组装能力就是5000台摩托车……这还不算原本计划中去开的客户，如果算上那些原本的目标客户，之前预定的年产20万台摩托车动机的目标需要重新修订到至少30万台，如果乐观一点。40万甚至50万也不是不可以；

忧的是，产能的提升不是一蹴而就的，这涉及到人员培训、人员与设备的磨合、生产管理以及原材料供应等等诸多方面，很麻烦，需要不少时间，而现在，润华实业最缺的就是时间！

这下子可怎么办？

“简单啊，”谢闵声老爷子满脸的红光，相比于陈耕的忧虑，谢老爷子看上去就惬意的多了，吃得香，睡得好，还不忘记顺便逗逗他养的那两只鸟：“产能不够，咱们就扩大产能呗，从来都是愁着怎么往外卖东西，我还从来没听说过有位生意太多愁的。”

看到润华实业的前景如此美好，老爷子心里与有荣焉，心情好，身体自然就好，60多岁的老人了，现在竟然重新长了黑头，俨然有了返老还童的架势。

“问题就是在这里，如果要扩大产能，咱们的地皮不够用了，就算能找到地皮，之后还要做场地平整、厂房建设、设备采购、人员招募……这可是一大笔钱……”