同样是一座站台，不过这个站台却要比之前任何一个地点出现过的站台都要巨大。是的，巨大，抛开富丽堂皇等形容词，这座站台给人留下的最深刻的印象，就是它那无与伦比的规模。

世界上可能没有哪一个车站是如此的庞大和耀眼，也似乎没有哪个车站，用如同星图一般散出去的铁轨，连通着这个世界上大部分的车站。这个车站叫做京畿总站，是世界上现有的规模最为庞大的火车站。

当然这也是全世界最为豪华的一个火车站，甚至有“火车站里的紫禁城”这样的美誉。这个车站的皇室专用通道内，甚至挂着来自法国和匈牙利奥地利等国家和地区的艺术大师真迹——当然是在很久之前，从这些国家那里拿回来的。

这里的每一个站台都雕梁画栋，头顶上遮风挡雨的每一寸地方都有名贵的壁画或者名家的雕塑。因为皇室需要传统需要怀旧，所以紫禁城很大程度上保留了大明帝国洪武皇帝当年的那种原汁原味的气韵，而后来出现的一系列现代建筑物，大明帝国却开始向整个世界炫耀起自己的强大的富有。

就比如说19号站台上中央巨型玻璃拼接起来的如同花房一样的装饰内，摆放的那个面容慈祥的佛像，就是4000多大明火枪兵，从尼泊尔的寺庙里想办法运回来的。听说当地为了这尊佛像能够顺利到达大明京师，一路上死了成千上万的奴隶。

再比如说，整个站台上的遮雨棚顶，距离地面最高的地方有44米高，可以说是当时人类建筑史上的一个奇迹。建造的时候聘请了全世界所有顶尖的设计师，采用了各种新型的建筑方案。建造出来的站台棚顶绵延起伏近500米，却只用了很少的柱子去支撑，来到这里的游客无一不啧啧称奇，为这个规模宏大的建筑物赞叹不已。

这还只是车站沿着铁轨的纵向长度，而横向排列起来的一个接着一个的站台，近百年来增加了几倍的数量。从远征英国的时候开始，大明帝国极其重视铁路的展和建设，从远征失败之中得到的经验教训，也促使大明帝国不断的建造铁路线，以便巩固其对幅员辽阔的领土的统治。

随着时间的不断流逝，那些曾经站在这里，等待着爬上火车，前往遥远的地方为国家征战的士兵早已经成为过去，他们的身影也已经被埋没在历史的尘埃之中。可是这座车站依旧耸立在这里，守卫着那份早就过去的峥嵘岁月。

如今的大明帝国内，许多人已经忘记了自己的爷爷那个时代，曾经沐浴在怎样的辉煌之下。他们大多数人都只记得一次次的败退，和近在咫尺的锡兰人的背叛。

不过因为底蕴雄厚，和百年的积累，大明帝国依旧在各个细节上显示出了那份雍容和华贵。比如说，世界第一大火车站是大明京畿总站，第二大火车站，是大明帝国南直隶火车站，第三大火车站在上海，一直排到第四大火车站才不在大明帝国境内，是英国伦敦火车站……