“先，改两侧进气是不可能的。”顾总说道。

上次秦风清清楚楚地说道，想要解决这个问题，那就要改掉机头进气，所以，大家坐下来研究对策的时候，他的第一句话就堵死了秦风的建议。

改机头进气，绝对不是那么简单的，好像是把米格-23的机头切下来，安装到歼-8就行了？飞机又不是搭积木，那么多的线路，怎么对接，里面的隔框，受力梁，怎么吻合到一起？

更不用说改了之后，那整个飞机的气动布局就全部变动了，必须要重新吹风洞，这样一弄，少说也得两年！

这款飞机要求的是年底定型，那么搞绝对是不行的，必须要想其他的办法。

在后世，这样的事也出现过第二次，就是超七战机的计划，巴基斯坦代号佩刀2，当时格鲁曼公司加入进来，就打算简单地把机头和他们的一款战机直接对接的，当时成飞坚决反对这么做，因为他们熟悉歼-7的结构，知道这种简单的对接绝对是外行才能干出来的。

现在，顾总的意思是很明确的，我们已经知道了问题的原因，那就要看在目前的情况下，如何用最简单的办法来解决问题。

顾总说完，看着秦风的脸庞，他的脸色没有太大的改变。

那天说除非换机头，当然是最好的替代方案，但是秦风也是知道轻重的，因为这一个拦路虎，那就换机头，这简直相当于是推倒重来，那是绝对不可能的。

在现有的情况下，如何解决问题？

众人都在苦苦地思索着。

“秦风同志，我们已经知道了空中停车的原因，我们现，你对空中动机重启的操作，似乎也和我们的计划不同啊。”一名技术人员问道。

这次有了经验，秦风没有像上次那般地反复重启动机，调整好了飞机的姿态，一次性地重启就成功了，简直就像是摸透了歼-8的脾气一般。

“我们的动机想要重启，那是需要一定条件的，相比歼-7，我们的歼-8战机虽然使用了同型号的动机，但是重启更加困难，我仔细地研究过了。”

两次重新启动成功，而且都是一次启动成功，已经说明秦风的分析是完全正确的了，现在，他望着众人，说道：“先，在高空中，别指望启动我们的动机，那完全是白费功夫。”

“为什么？”

“因为在高空中，温度很低，冰冷的空气吹到了燃烧室内，我们的点火装置无法把喷射进入燃烧室的燃料点燃，燃料甚至都无法雾化到位，直接就被吹出去了。”

众人点点头，这个原因，大家也是能够想到的，高空的温度低，重启动机的确是有困难的。

“如果这样的话，我们降低到六七千米的中空，按说就该达到启动的条件了啊。”王扬在一旁说道：“为何我们在中空的启动，也没有成功，一直要拖到低空才行啊？”

秦风有空中启动六次的经历，王扬也曾经启动过三次，在高空，中空，都不成功，只有到了低空才行，这到底是为什么？