“不需要千吨级，百吨级别的运载能力就可以了，这样能把价格压下来多少？”

说完，国航局的二把手静静的满脸期待的望着顾成，搞的他都于心不忍，不过还是说道：“搞一架小点的，在技术上倒是没有什么问题，但依然不便宜。这等于重新设计一个型号，还得重新建一条生产线，精打细算，满打满算，加上重新设计与新建生产线的投入，也得超过三百亿这条线。”

看似便宜了近半，可一对比运力减少了将近85~90%，那显然也是巨不划算的。

国航局依然承受不起这个价格，咬咬牙憋个一两年或三年左右倒是可以凑够钱买一架，毕竟登月第三期工程、火箭研等许多原本定好的研究预算可以省下来了，还可以砍掉一些其他相对不重要的项目。

但另外一个大问题是，就算凑够钱买回来了，这飞船的维护保养费那也得几十亿一年，对于国航局来说无异于是沉重的负担。

“其实我倒是认为国航局可以不用这么着急，未来的成本会大大降低。”顾成微笑的说道。

听到这话国航局的二把手心中无奈，这未来还得要多久？

旋即吐槽式的说道：“怎么说……就好比一个小孩，路过一家玩具店突然看上了一件心爱的玩具，爱不释手，结果不给买，这就很难受了，日思夜想，心如猫抓痒啊，这种感受你……”

“我明白！”顾成笑哈哈的说道：“你这么一说，军方那就更不得了，或许军方到可能会认同这个方案，如果军方能够前来下单，那重新设计和生产线的成本可以摊在军方采购的机型身上，国航局可以给你裸机的报价了。”

国航局的二把手一听不由得眼前一亮，点点头沉声道：“只能这样了，这么贵的东西……唉！”

顾成笑道：“早买早享受，晚买打折扣。”

闲聊了一会儿，双方便结束了此次见面。

正如其言，天擎科技现在已经被海外媒体抨击的体无完肤，但耐人寻味的是，北美那边却很少评论，欧洲媒体才是喷的最凶。

老美现在是小声哔哔，毕竟外空条约是老美自己最先掀翻的，搞了个《商业太空竞争法案》出来，可谓司马昭之心路人皆知。

不得不说的是，美帝现在很务实，虽然照喷不误，但更多的精力还是放在了技术研与重返月球的“星座计划”上，老美也是很清楚，喷的再凶也于事无补，上去抢占地盘才是现在最紧要的事情。

按照现在的趋势，很可能是天擎科技在月球背面，美帝在月球正面，至于其他国家，自己是完全没有能力上来，这一点毛熊也做不到，那对于其他国家而言，就只有一个选择两条路了。

这个选择就是抱大腿，两条路就是抱鹰酱的大腿，还是抱兔子的大腿。

老美毕竟在上个世纪就已经登月过了，在月球正面登陆过六个地点，也即是说美帝已经提前占了六块地盘了。

这六块地盘，分别是阿波罗11号着陆点宁静海、阿波罗12号着陆点赤道平原风暴海、阿波罗14号着陆点弗拉莫罗高地、阿波罗15号着陆点亚平宁山脉、阿波罗16号着陆点笛卡尔陨石坑、阿波罗17号着陆点陶勒斯-利特罗山谷。

这些地点都在月球正面的北半球及其赤道附近。

华国之前的嫦娥工程玉兔号降落在了月球背面的艾特肯盆地，但是无人探测器，所以没法宣布归属问题。

但是门捷列夫陨石撞击坑，随着李朋在上面留下脚印并且说出一句举世哗然的宣言，已经是像全世界表明，这个坑我占了。

……

9月30日，月球背面门捷列夫陨石撞击坑。

现在是登月第三天了，这几天登月团队分别派出了五个队伍，开着月球车在撞击坑的西南区逛了一个边，当然不是瞎逛，而是寻找最合适的基地选址。