“呜……”巨大的汽笛声，在清晨的港口码头上响起，一艘巨大的轮船，做好了起锚出海的准备。

这是一艘新下水的运输船，它有一个崭新的名字，叫做集装箱货轮！它的运输能力相当强悍，而最让人欣慰的，是它的卸载能力。

港口的吞吐能力，绝大多数的时候是看港口的规模。可是港口无法无限制的扩大自己的规模，也不能无限制的增加自己的码头。

那么，另一个可以增加港口吞吐能力的办法，就是提高装卸速度了！只要装载还有卸载货物的速度更快，船只就可以更快离港，也就可以成倍的增加码头的吞吐能力。

所以，吊车还有集装箱，就成了德国海运历史上，最伟大的一项明。

之前元下令建造集装箱货轮的时候，负责的人还觉得这是多此一举：把物资装载到箱子里再运输，和散装几乎没有任何区别。

可如今看来，仅仅只是多了这么一个箱子，就解决了大问题：集装箱简直就是现代运输不可或缺的存在。

因为这个巨大的箱子，不仅仅可以方便在码头上的运输，还可以用拖车还有铁路直接转运！

只要把箱子挂在平板拖车上，大型的汽车就可以拉动这样的箱子，旅途中不需要新的装卸工人搬运。

在装箱之前把目的地相同的物资分在一个箱子里，就可以轻松的一次性装卸，节省了大量的人力物力。

甚至于，哪怕这些箱子里面不满，在运输过程中节约下来的时间和精力，也足以弥补浪费运力带来的损失了。

同样的，用火车运输也是一件非常方便的事情，简单的改装一下火车站，这些集装箱就可以在港口直接装上火车，然后一路上只要把抵达目的地的集装箱卸车就可以了。

军队运输军火物资、粮食补给，民用运输各种各样东西，都可以用集装箱来完成。

而专用的货轮在运输效率上，是旧型号的货轮的两倍甚至是五倍之多。

商人是最敏感的，在节约成本还有提升效率方面，有利益的驱动，他们就会投入十倍百倍的精力去拓展。

集装箱显然是值得投资精力和金钱的项目，所以德国只用了半年，就把大半个欧洲的港口还有火车站，改装成了可以吞吐集装箱的模样。

这过程中的效率，甚至连作为穿越者的李乐都没有料到。现在德国的物流，比起美国来说至少先进一年以上。

站在码头上，一名装卸工人领班被头顶上一片巨大的“乌云”给遮挡住了，他眯着眼睛抬头看过去，就看到巨大的集装箱正被吊车吊着，向停靠在码头上的货轮挪去。

一艘巨轮正在离港，另一艘货轮正在装载物资。一个接着一个的集装箱被吊车抬上轮船，船身下面的红色警戒线，也一点一点的没入水中。