老谭畏如蛇蝎，乌日新却是求之不得。

尤利民便鼓励地点了点头，眼神变得比较亲切。

乌日新顿时就好像打了鸡血，肥硕的身躯都兴奋得有点微微发抖了。尤省长前几天对他的应答很不满意，如今却这样亲切鼓励，由此可见，一定是范处长从旁美言的结果。

“尤省长，各位领导，下面我代表交通厅向领导们阐述这份可行性报告……”

好不容易，乌日新才强行压抑住了自己的兴奋，打开面前的资料，深深吸一口气，朗声说道，中气充沛，气势十足。

老谭和常务副厅长便暗暗蹙眉。

你老乌凭什么代表交通厅？

给你一根鸡毛，你还真当令箭了。行，那就走着瞧，看你是不是能就此飞黄腾达！

乌日新此时可顾不得谭厅长的感受，抖擞精神，开始汇报。有了范鸿宇的亲口提点，老乌在这份可行性报告上可着实下足了功夫。连续三天三夜，亲自在厅里坐镇，督促那帮技术人员和笔杆子们，不敢稍有懈怠，每一页每一段甚至每一个字，老乌都仔细推敲，务求尽善尽美。对这份可行性报告的内容，可谓知之甚稔。此刻汇报起来，那是声情并茂，毫无窒滞，宛如行云流水一般，一气呵成，显得极有水平。

从严格意义上来说，三天时间拿出一份高速公路的详细可行性报告，那不现实。关键在于，早在一年前，尤利民就曾经让交通厅搞过一份方案，论证全面修建由洪州通往江口市的国道线的可行性。

当时，高速公路这个东西，全国上下基本都还没有多少概念。非全封闭式的国道线就是公路交通建设的最高标准。

有了这个基础，三天内拿出一份“洪南高速公路”的可行性报告，才成为可能。

只要在去年那份方案上略事修改，追加预算就可以了。

范鸿宇没有太认真去听乌日新的阐述。他对这份报告的熟稔程度，只怕不下于乌日新。可行性报告初稿出来之后，乌日新便迫不及待地亲自跑到省政府宿舍楼，向住在这里的范鸿宇当面求教。

这份报告是否合乎尤省长的心意，范处长应该是最有发言权的。只要得到了范处长的首肯，就等于可以获得尤省长的认同。

范鸿宇也仔细研读了这份可行性报告，提出了好几个修改意见。

修建洪南高速公路，可谓是直接出自他的建议，而尤利民也接受了，于情于理，他都得全力以赴，争取把这事落实了。仅仅只是出个点子，可不值得尤利民如此器重他。范鸿宇也从未将自己定位为“谋士”。他是将，注定要冲锋陷阵，独当一面的。

乌日新如获至宝，在范处长这里领受了“最新指示”，屁颠屁颠地跑了回去，按照范处长的指示修改定稿，送呈省长审阅。

尤利民果然亲笔批示，给予了肯定。

范鸿宇一直在观察着与会主要领导干部的表情。

坐到了这样的高位，养气功夫通常都极为了得，喜怒不形于色。想从他们脸上窥视内心的真实想法，绝对不容易。但也不是说，完全看不出一点端倪。

高兴汉，邱明山和南山地委书记等三位地方实力派，听得相当认真，尤其邱明山，还不时用钢笔在那份资料上划一下，显然是在标注重点。

如果洪南高速公路真的破土动工，对于沿途这三个地市而言，是最大的直接受益者。且不说全线贯通之后带来的巨大好处，仅仅在施工期间，对地方经济便会起到极大的拉动作用。在修建过程中，就要带动一大批人先富起来。

当然，不管什么事，都不能全是好处。洪州，彦华，南山三个地市，作为最大的受益者，在资金方面，也要承担最大的压力。“举全省之力修路”只是一个口号，真正落实下去的时候，不可能所有资金都由省政府来筹集。真要那样的话，尤利民这个省长就不用干了。

沿途三个地市，必定要筹集一部分资金，这个事才能真的落实下去。至于到底需要筹集多少，到时候再“谈判”。

相对而言，省政府的几位副省长，反倒不如三位地市书记那么神情专注，略略有点“懒散”。对于普通副省长而言，此事确实有点“事不关己”。真正在这件事上需要有一个明白态度的，就是与此相关的常务副省长和分管副省长。这两位的表情，看上去也有点耐人寻味。至少没有展露出“坚定不移”的神色。

交通厅老谭需要“正确站队”，其他人也一样。

省委常委，常务副省长和分管交通的副省长，同样绕不开荣启高和袁留彦，也绕不开尤利民。所以这两位的脸色，不那么好看。

尤利民给大家都出了一个难题。（未完待续）